1. Plazo previo al envío -EXW

EXW — Ex fábrica de almacén

La entrega se completa cuando el Vendedor coloca los bienes a disposición del Comprador en su lugar u otro lugar designado (como una fábrica, fábrica o almacén) y el Vendedor no despacha los bienes para su exportación ni carga los bienes en ningún medio de transporte.

Lugar de entrega: lugar del vendedor en el país exportador;

Transferencia de riesgos: entrega de bienes al comprador;

Despacho de aduana de exportación: comprador;

Impuesto de exportación: comprador;

Modo de transporte aplicable: cualquier modo

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2. Plazo previo al envío -FOB

FOB (GRATIS A BORDO…. Franco a bordo Puerto de embarque designado. ）

Al adoptar este término comercial, el vendedor deberá cumplir con su obligación de entregar las mercancías a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de carga especificado en el contrato y en el momento especificado.

Los gastos y riesgos a cargo del comprador y del vendedor en relación con las mercancías se limitarán a la carga de las mercancías a bordo del buque despachado por el Vendedor en el puerto de embarque, y los riesgos de daño o pérdida de las mercancías se pasar del vendedor al comprador.Los riesgos y gastos de la mercancía antes de la carga en el puerto de embarque serán a cargo del vendedor y se transferirán al comprador después de la carga.Los términos FOB requieren que el vendedor sea responsable de los procedimientos de despacho de exportación, incluida la solicitud de licencia de exportación, la declaración de aduana y el pago de derechos de exportación, etc.

3. Plazo antes del envío -CFR

CFR (COSTO Y FLETE… Puerto de destino designado anteriormente abreviado C&F), COSTO y Flete

Utilizando los términos comerciales, el vendedor debe ser responsable de celebrar un contrato de transporte, el tiempo estipulado en el contrato de compraventa en el barco hasta el puerto de embarque a bordo y pagar el flete de las mercancías al que se pueden enviar. el destino, pero las mercancías en el puerto de carga de las mercancías enviadas después de todos los riesgos de pérdida o daño, y causados ​​por eventos accidentales, todos los costos adicionales correrán a cargo del comprador.Esto es diferente del término “libre a bordo”.

4. Plazo previo al envío -C&I

C&I (Términos de costos y seguros) es un término amorfo del comercio internacional.

La práctica habitual es que el comprador y el vendedor contraten en términos FOB, siempre que el seguro sea cubierto por el vendedor.

Utilizando los términos comerciales, el vendedor debe ser responsable de celebrar un contrato de transporte, el tiempo estipulado en el contrato de compraventa en el barco de las mercancías hasta el puerto de embarque y la prima de seguro de pago por las mercancías pueden ser enviadas a el destino, pero las mercancías en el puerto de carga de las mercancías enviadas después de todos los riesgos de pérdida o daño, y causados ​​por eventos accidentales, todos los costos adicionales correrán a cargo del comprador.

5. Plazo antes del envío -CIF

CIF (SEGURO DE COSTOS Y FLETE Puerto Nombrado de Destino)

Al utilizar los términos comerciales, el vendedor además de asumir las mismas obligaciones que los “costos y fletes (CFR), también debe ser responsable del seguro de transporte de carga perdida y pagar la prima del seguro, pero la obligación del vendedor se limita a asegurar contra el precio más bajo. riesgos de seguro, es decir, libre de avería particular, en cuanto al riesgo de la mercancía con condición de “costo y flete (CFR) y “libre a bordo (FOB)” es la misma. El vendedor transfiere la mercancía al comprador después de que se cargan. a bordo en el puerto de embarque.

Nota: bajo términos CIF, el seguro lo contrata el vendedor mientras que el riesgo corre a cargo del comprador.En caso de reclamación accidental, el comprador solicitará una indemnización.

6. Condiciones previas al envío

Todos los riesgos de las mercancías FOB, C&I, CFR y CIF se transfieren del vendedor al comprador en el lugar de entrega en el país exportador.Los riesgos de las mercancías en tránsito corren todos a cargo del comprador.Por tanto, pertenecen al CONTRATO DE ENVÍO y no al CONTRATO DE LLEGADA.

7. Términos a la Llegada -DDU (DAP)

DDU: Permisos Post Duty (… Denominado “entregado con derechos no pagados”. Especificar destino)”.

Se refiere a que el vendedor tendrá la mercancía lista, en el lugar designado por el país importador para la entrega, y deberá hacerse cargo de todos los costos y riesgos del transporte de la mercancía hasta el lugar designado (excluyendo derechos de aduana, impuestos y otras tasas oficiales pagaderas en el momento de la entrega). importación), además de asumir los costos y riesgos de los trámites aduaneros.El comprador correrá con los costes y riesgos adicionales derivados de la falta de despacho de la mercancía a tiempo.

Concepto ampliado:

DAP(Entregado en el lugar(Insertar lugar de destino designado)) (Incoterms2010 o Incoterms2010)

Los términos anteriores se aplican a todos los modos de transporte.

8. Término después de la llegada -DDP

DDP: Abreviatura de Entregado con derechos pagados (inserte el lugar de destino designado).

Se refiere al vendedor en el destino designado, no descargará la mercancía al comprador en el medio de transporte, asumirá todos los riesgos y costos del transporte de la mercancía al destino, se encargará de los procedimientos de despacho de aduanas de importación, pagará los “impuestos” de importación, es decir, es decir, cumplir con la obligación de entrega.El vendedor también podrá solicitar asistencia al comprador para gestionar los trámites aduaneros de importación, pero los gastos y riesgos seguirán siendo asumidos por el vendedor.El comprador deberá brindar al Vendedor toda la asistencia para obtener licencias de importación u otros documentos oficiales necesarios para la importación.Si las partes desean excluir de las obligaciones del vendedor algunos gastos (IVA, por ejemplo) generados en el momento de la importación, deberán especificarse en el contrato.

El término DDP se aplica a todos los modos de transporte.

El vendedor asume la mayor responsabilidad, gasto y riesgo en términos de DDP.

9. Término después de la llegada -DDP

En circunstancias normales, el comprador no exigirá al vendedor que realice DDP o DDU (DAP (Incoterms2010)), porque el vendedor, como parte extranjera, no está familiarizado con el entorno interno de despacho de aduanas ni con las políticas nacionales, lo que inevitablemente conducirá a Hay muchos costos innecesarios en el proceso de despacho de aduanas, y estos costos definitivamente se transferirán al comprador, por lo que el comprador generalmente hace CIF como máximo.